??? 《新海峽時報》5月22日對第11個馬來西亞計劃（2016-2020）進行了專題報道。該計劃以推動馬來西亞在2020年成為高收入國家為目標，對未來五年馬本國經(jīng)濟發(fā)展的重點領(lǐng)域和戰(zhàn)略方向進行了規(guī)劃和部署。該計劃的六大戰(zhàn)略方向之一即加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時，建設(shè)綜合公共交通系統(tǒng)更是基建領(lǐng)域的重中之重。

??　　建設(shè)綜合公共交通系統(tǒng)對城市和鄉(xiāng)村居民至關(guān)重要。馬政府將投資城際交通，以降低對私人交通工具的依賴度，減少交通擁堵，緩解空氣污染。在高速公路建設(shè)方面，馬政府將關(guān)注大巴生谷以外區(qū)域，其中位于東馬的泛婆羅洲高速公路（Pan-Borneo Highway）將有效增強沙巴和沙撈越兩州的連通性。馬政府將進一步提升連接吉蘭丹和彭亨州的中樞大道（Central Spine Road，CSR）、吉蘭丹的哥打巴魯至瓜拉吉賴（Kota Bharu-Kuala Krai）高速公路以及東海岸高速公路，進而實現(xiàn)西馬半島與東海岸更好的連通性。西海岸高速公路預(yù)計將于2019年完成，該項目將更好地實現(xiàn)西海岸霹靂州和雪蘭莪州的連通性。

??　　對馬來西亞而言，提升城市交通系統(tǒng)仍然是關(guān)鍵一環(huán)，因為預(yù)計到2020年馬來西亞75%的人口將實現(xiàn)城鎮(zhèn)化。巴生谷快速交通系統(tǒng)(KVMRT)一號線從雙溪武落（Sungai Buloh）到加影（Kajang），全長51公里，共31站。其中雙溪段將于2016年竣工，加影段將于2017年竣工。如該線路全線通車，預(yù)計每日運載乘客將達40萬人。同時，KVMRT 2號線工程將于明年啟動，由雙溪武落至沙登（Serdang）至布城，預(yù)計2022年竣工。輕軌三號線將于明年啟動，從萬達鎮(zhèn)（Bandar Utama）至巴生，全長36公里，共計25站，預(yù)計2020年竣工。

??? 馬政府將繼續(xù)關(guān)注提升連接主要道路的鄉(xiāng)村公路建設(shè)，因為這些道路涉及鄉(xiāng)村居民獲取基本社會保障的便利性，例如醫(yī)療、教育和其他公共服務(wù)。公共汽車交通項目將進一步擴展和覆蓋農(nóng)村地區(qū)。馬政府將通過進一步維護道路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，確保道路交通設(shè)施的安全、有效和服務(wù)質(zhì)量。